EnergyLeaks : Solutions intelligentes pour bâtiments bêtes!

Parce que tout doit être intelligent, smart… les téléphones, les réseaux énergétiques, les bâtiments…

Alors que comme ce fameux extrait de Forest Gump nos bâtiments bien que remplis d’automatismes rêstent bêtent sans la supervision humaine. C’est ce qu’illustre ce court passage ou le crevetier ne dure pas bien longtemps….

Heureusement nos bâtiments ont des fondations… Il ne peuvent se rentrer dedans aux milieux des rues… alors que cela fait bien longtemps que l’on ne les surveilles pas!

Les enfants ont compris l’intérêt d’une telle démarche… Il reste les élus, les administrateurs de biens, les chefs d’entreprises… etc etc

Parce que le concurrent, mon voisin,  le fait et qu’il en dégage un avantage social, concurrentiel.

Ainsi la maîtrise, le management de l’énergie est désormais la clé, car elle économise les ressources.

Alors lorsque vous pourrez afficher une moins grande consommation d’énergie à service ou production égale vous aurez pris un certains ascendant. Vous pourrez communiquer dessus et motiver vos équipes sur ces problématiques.

Afficher en temps réel des améliorations sera désormais votre crédo.

Puisqu’un bâtiment non réglé, monitoré est un bâtiment qui dysfonctionne rapidement. Il vous coûte cher et ne respecte pas la hiérarchie ni les procédure d’achat ou de marché public. En effet vous payez les factures quoi qu’il arrive. Votre bâtiment ne vous demande pas votre avis et contrairement à vous ne passe pas son temps en réunion et lui, il obtient les rallonges budgétaires sans les demander.

La contrainte que ce soit des énergies fossiles ou pas reste la même il faut économiser l’énergie et les ressources puisque c’est notre avenir….

Bien sur le secteur du bâtiment est le gros consommateur de l’énergie en France mais il ne doit pas nous faire oublier le secteur des transports…
Crit’Air à transferré la responsabilité de l’utilisation de la voiture. Aucune limite annuel de kilométrage et une obsolescence législative des véhicules sur l’année de mise en circulation et le type de motorisation. Rien sur l’énergie grise et la pollution de la construction d’un nouveau véhicule, ni sur l’augmentation des masses par les véhicules et notamment les véhicules électriques.

Ci-dessous le car labelling de l’ademe… Découvrez comment les véhicules pèsent au moins une tonne contre beaucoup moins pour les AX 106 et autre véhicules moins récents et donc dont lapart de la masse d’humain transporté part rapport à la masse du véhicule est plus importante.

Réalisé avec le logiciel SpotFire